Tiskovky.info servis pro novináře

Vytisknout

Tisková zpráva

Skládačka Dahon Vitesse je rychlejší než pražské metro

(Uherský Brod, 24. září 2009) – V rámci Evropského týdne mobility se jen před pár dny uskutečnil v Praze závod různých dopravních prostředků. Jedenáctikilometrovou trasu na cestě z předměstí Radotín na známou křižovatku Anděl absolvovalo celkem sedm závodních týmů. Každý přitom využil jiné kombinace dopravních prostředků.

První dorazil do cíle netradičního závodu pražský radní Petr Štěpánek na svém jízdním kole. V těsném závěsu za ním přijela Jitka Vrtalová ze serveru NaKole.cz, která spojila jízdu vlakem s následným dojezdem skládačkou. „Cesta příměstským klimatizovaným vlakem City Elefant byla příjemná. Složené kolo se ve vlaku snadno umístí do prostoru pro zavazadla a nemusí se za něj nic platit. Na cestu mi tedy stačila moje tramvajenka,“ řekla Vrtalová po svém dojezdu.

„Šance soutěžících jsou velmi vyrovnané,“ uvedl zástupce pořadatelské firmy Filip Drápal. Přepravní časy autobusu a vlaku jsou velmi podobné. Nakonec tedy byla rozhodující svižnost skládacího kola při cestě z nádraží. Díky ní předhonil Dahon Vitesse na tomto úseku metro i tramvaj.

„Cílem závodu je také představit pohodlí a bezpečnost železniční dopravy při cestách po Praze,“ uvedl mimo jiné Drápal. Cestování vlakem z pražských předměstí je poměrně bezpečné, pokud jde o odhad času. Na rozdíl od vlaku zůstávají automobily a autobusy často vězet v dopravních zácpách, které se během ranní špičky už tradičně tvoří na pražských výpadovkách.

Umístit kolo do vlaku je však stále poměrně komplikované. Příměstské vlaky nabízejí nejčastěji zjednodušenou přepravu jízdních kol, kdy je kolo opřené o vstupní dveře a je nezbytné u něho celou cestu stát a hlídat jeho stabilitu. Navíc, poplatek za jízdní kolo ve vlaku je 25 Kč. Obě tyto nevýhody odpadají u kola, které je možné během několika vteřin složit na úhledný balíček. V každém případě je jeho přeprava zdarma.

„Skládací kolo se pro mě stalo hlavním dopravním prostředkem na cestách po Praze,“ říká Jitka Vrtalová. Díky snadnému složení je možné kdykoli nasednout do tramvaje nebo autobusu, kam mají pražští cyklisté jinak přístup zakázaný. „Někdy mě řidiči nechtěli pustit dovnitř. Vždycky jsem jim odpověděla - to není kolo, to je příruční zavazadlo. Ještě se nestalo, že by to neuznali,“ směje se mladá žena.



Kompletní výsledková tabulka závodu:
1 kolo 19 min. radní hl. m. Prahy Petr Štěpánek, Tomáš Prousek (ROPID)
2 vlak + skládací kolo 22 min. Jitka Vrtalová (NaKole.cz)
3 vlak + metro 24 min. ROPID, žáci ZŠ Praha Radotín
3 vlak + tram 24 min. ROPID, žáci ZŠ Praha Radotín
4 auto 25 min.
5 vlak + pěšky 39 min. žáci ZŠ Praha Radotín
6 autobus+ metro 43 min. žáci ZŠ Praha Radotín

Tisková zpráva ROPID
Test skládacího kola Dahon Vitesse

O společnosti Azub Bike
Společnost Azub Bike už od roku 2001 přináší zákazníkům v České republice a na Slovensku kola a další cyklistický sortiment, který není na našem cyklistickém trhu zaběhlý. Je oficiálním distributorem skládacích kol Dahon, kterých se ve světě prodalo už přes 2 miliony, a které jsou technologickou špičkou ve svém oboru. Součástí jejího sortimentu jsou dále lehokola, dětské vozíky, dětské tažné tyče, ale i kožené sedačky Brooks a spoustu dalších nekonvenčních produktů. Více informací o společnosti naleznete na stránkách www.azub.cz.





Tweet